Historia y naturaleza: el antiguo trazado ferroviario de la Vía Verde
Las Vías Verdes discurren sobre trazados ferroviarios en desuso, los cuales han sido sometidos a transformaciones para facilitar el tránsito de personas y vehículos no motorizados. Historia: Durante la dictadura de Primo de Rivera, comienza la construcción de un ferrocarril que uniría las localidades de Jerez de la Frontera con Almargen (Málaga). Estas obras se paralizan durante la Guerra Civil, y aunque se reanudaron al finalizar ésta, pronto quedaron totalmente abandonadas. La mayoría de las infraestructuras se finalizaron completamente aunque quedaron en desuso, y en la actualidad, están siendo recuperadas para ser utilizadas como restaurantes, centros temáticos, aulas de la naturaleza, etc...
Hoy día se encuentran transitables 35, y en ellas entra las localidades de Puerto Serrano y Olvera. A lo largo de ésta, podemos disfrutar de una gran variedad paisajística (encinas, quejigos, algarrobos, lentiscos, acebuches,...), y molinos como el “De Bastián”.
Las Vías Verdes presentan una serie de características específicas:
Facilidad de acceso. Seguridad gracias a la separación física de las vías del tráfico motorizado y las protecciones situadas en las intersecciones con ellas. Continuidad de los trazados con soluciones alternativas adecuadas en caso de obstáculos. Fomento del respeto al medio ambiente a lo largo de las propias vías.
Actualmente podemos encontrar unos 36 Km. de vía acondicionados para el uso recreativo y educativo, concretamente el tramo de vía que va desde Puerto Serrano a Olvera. Se crea pues un camino donde el aire limpio y la tranquilidad acompañan al excursionista. A disposición de los usuarios de la vía se encuentran multitud de infraestructuras y equipamientos que hacen la visita más agradable.
El acceso a la Vía Verde se hace desde cuatro puntos, donde se han acondicionado aparcamientos para dicho fin. A partir de ahí, todo el recorrido de la vía debe realizarse a pie, en bicicleta, a caballo o en burro, pues no está permitido el paso de vehículos de motor.
Las antiguas estaciones de trenes de Puerto Serrano, Coripe y Olvera, que se encontraban en mal estado por el paso de los años, se han rehabilitado y se encuentran funcionando para un nuevo uso como restaurantes y alojamiento turístico.
Próximo al Peñón de Zaframagón, se encuentra un apeadero que lleva su mismo nombre, y que ha sido remodelado con la intención de alojar el futuro “Centro Ornitológico y de la Naturaleza de Zaframagón”.
En todo el trazado de la vía existen treinta túneles, los más largos de ellos dotados de iluminación. El más largo es el de la Sierra de Coripe, con sus 990 metros.
Cuatro son los viaductos que se encuentran en la Vía Verde, siendo el más espectacular el que pasa por encima del Río Guadalporcún a su paso por Coripe y que tiene 237 metros de longitud.
El equipamiento de la Vía Verde cumple todas las necesidades del excursionista, y cuenta con puntos de abastecimiento de agua, panales informativos, señales de zonas de descanso, asideros para burros y caballos, así como un servicio de información y guía de la ruta.
En los enclaves más atractivos del recorrido se pueden encontrar miradores donde el visitante se deleitará con los paisajes de la serranía y las preciosas puestas de sol.